L’AIBD PEINE A ATTEINDRE 3 MILLIONS DE PASSAGERS
L’AIBD peine à atteindre les 3 millions de passagers par an : Les contrecoups du départ de South African Airways et de la faillite de Camair Co et d’Aigle Azur…
Depuis le 1er septembre, la compagnie aérienne South African Airways a cessé de transiter par Dakar. Ses deux vols hebdomadaires en direction de Washington Dulles transitent depuis le 5 septembre de l’année dernière par Accra.
Ce qui a porté à 7 vols hebdomadaires, la desserte Johannesburg-Accra-Washington Dulles. Dakaractu avait alerté sur de possibles contrecoups d’un tel départ.
Présentant ses vœux de nouvel an au personnel de la société Limak-AIBD-Summa, ce mercredi 15 janvier, Xavier Mary a confirmé nos craintes de l’époque. Le directeur général du consortium qui gère l’aéroport a profité de cette occasion pour faire le bilan de l’année 2019.
Lors de son ouverture en 2017, l’aéroport s’était fixé comme objectif d’accueillir au moins trois millions de passagers par an.
Au terme de l’année 2019, il a enregistré 2,4 millions de passagers. Certes, c’est un bond en avant qui a été opéré par rapport à 2018. Dans les faits, une hausse de 4,6% avec les transits et 5,9% hors transit. Mais toujours est-il que c’est loin des attentes. Qu’est ce qui explique cette lenteur accusée dans l’atteinte des objectifs ?
Le Directeur général de Limak-AIBD-Suma a évoqué la faillite de Camair Co, d’Aigle Azur mais surtout le départ précipité de South African Airways. Départ qu’il a assimilé aux difficultés qu’aurait eu la compagnie aérienne sud africaine en taisant la cherté de l’aéroport de Diass, indexée par Jean Paul Dias dans un entretien avec Dakaractu.
Pour combler le gap, l’AIBD a du compter sur Air Sénégal qui a densément développé son réseau et a mis en place un hub.
Xavier Mary a toutefois exhorté le personnel à travailler à atteindre au plus vite les trois millions de passagers.
Par ailleurs, la plateforme aéroportuaire a eu droit à un coup de pouce des autorités puisque la redevance passager qui était de 10 000 francs CFA a connu une hausse de 5 000 francs CFA.
dakaractu.com
Ces millions de touristes qui viennent à la nage
Baisser les taxes d aeroport
Comment faire venir les touristes ? = Et bien en augmentant la redevance passager de 50 % !
Il est bien loin l’objectif de faire de cet aéroport le hub de l’Afrique de l’ouest
ce n’est pas l’aéroport qui pose problème ,les prix oui !!!!
lé manque de concurrence sur la destination afin d’épargner temporairement AIR SENEGAL
Mais surtout l’accueil, les problèmes a répétition,la crasse,le harcèlement ,et j’en passe on ne pourra jamais changer le monde
Rien que l’accueil du douanier en arrivant n’encourage pas à revenir. Ensuite, pour sortir de l’aéroport, passage des bagages au scanner, complétement inutile puisque personne ne regarde l’écran !
Bonjour,
L’accueil des douaniers est un problème ou manifestement le travail pourrait se faire d’une façon beaucoup plus rapide sans que cela ne remette en cause un controle efficace en respectant un minimun de politesse…
Le 11 de ce mois aprés une demande de controle des empreintes ,le personnage de controler les empreintes des …pieds!
Ce qui peut paraitre pour certain comme une plaisanterie de trés mauvais gout toubab ou pas ….
Leur scanner ne sert à rien puisque certaines personnes qui se promènent avc plusieurs épouses n’ont pas l’obligation de passer pr le scanner comme… Les marabouts !!! Mais on oblige une petite fille de 9 ans. J’en ai été le témoin et on m’a expliqué que ct un marabout dc ps de scanner et vive la sécurité à l’aéroport Baise N’Diagne… 👍
Aux dernières nouvelles, la compagnie Transavia -low cost – annonce un vol direct Nantes-Dakar à partir du 15 avril 2020 – un vol par semaine le mercredi- pour un prix d’appel de 109 euros.
Une première pour l’AIBD. Que l’on soit pour ou contre le vol low cost, la guerre des prix va commencer . Les compagnies qui arrivent ou qui partent de Diass sont directement visées pour les prix prohibitifs du billet par passager. Oui, il y a les taxes mais ne pas oublier le prix du billet. Fini les arnaques car le prix d’un billet chez les low cost est calculé par « aller simple ». En Europe, Ryanair est la première compagnie devant la Lufthansa avec plus de 157 millions de passagers par an. On aime ou on n’aime pas mais grâce aux low cost les prix vont diminuer pour L’Afrique.
« On aime ou on n’aime pas mais grâce aux low cost les prix vont diminuer pour L’Afrique. » = Ce n’est que comme cela que la nombre de passagers pourraient augmenter un peu à AIBD.
Tout comme les low cost ont fait diminuer les prix des billets en Europe chez les compagnies dites « historiques ». Les compagnies low cost ont développé les aéroports régionaux laissés à l’abandon.
Les clients ont suivi. L’emploi s’est développé parfois de façon exponentielle. Alfred Sauvy écrivait: « l’économie, c’est la consommation » mais il faut aussi y ajouter des critères pertinents. Le Sénégal va investir dans le développement de ses aéroports régionaux: sans low cost ?
L’aérien, c’est un des rares domaines où l’on sent une progression au Sénégal. Nouvel aéroport, nouvelle compagnie (avec des efforts à faire sur la fiabilité et régularité des vols, sous peine de perdre sa clientèle), début d’ouverture sur les droits de vols en autorisant une compagnie (Transavia) à faire un vol direct de France (Nantes) vers Dakar. Il s’agit de réels progrès, pourvu que cela dure …
Billets trop chers