C’est encore une bonne qui vient d’être annoncée par les responsables du Train express régional (Ter). En effet, la gratuité du TER vient d’être prolongé.

Les Sénégalais peuvent à nouveau voyager gratuitement à bord du Train express régional jusqu’au lundi 17 janvier. Le Soleil d’informer que la phase commerciale va démarrer à partir du mardi 18 janvier 2022.

Dressant le bilan de la première phase de l’opération dénommée «Sargal TER», le Directeur général de la SETER, Frédéric Bardenet, révèle qu’entre le 29 décembre et le 12 janvier, 406.000 Sénégalais ont pris le TER.

Pour rappel, suite au démarrage des activés du Train express régional, les responsables avaient décidé de le mettre gratuitement à la disposition des Sénégalais et ce, pour une période de deux semaines. Aujourd’hui, les amoureux du train ont de quoi se réjouir puisque la période de gratuité vient d’être prolongée jusqu’à 17 janvier prochain.

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Barry Souleymane / senenews.com

Pour prévenir les accidents de la route au Sénégal, l’Organisation mondiale de la Santé (Oms) a appuyé la formation de divers acteurs dont les secouristes et les chauffeurs.
Après 27 ans à la Brigade nationale des sapeurs-pompiers, l’adjudant Abdoulaye Coly admet que c’est le cas le plus pathétique qu’il a eu à gérer. « Il s’agissait d’un jeune homme de 24 ans habitant aux Parcelles Assainies, dont le grand frère était venu à la maison avec sa moto, pour déjeuner et retourner au travail. Lorsqu’il est entré dans la maison, son jeune frère a décidé de prendre la moto, sans aucune protection, pour faire un tour. Non loin de là, il s’est fait percuter par un véhicule et il est mort sur le coup».

L’adjudant Coly se remémore l’instantanéité de la tragédie qu’il a vécue presqu’en direct. Il était de service ce jour-là et lorsque qu’il est arrivé sur les lieux, le policier de service lui a dit en pointant du doigt le domicile du jeune : « Je connais ce gosse ; je connais ses parents ; il habite juste là ». Un attroupement commençait déjà à se former devant la maison du jeune et la famille s’interrogeait sur son départ avec la moto, sachant que son frère devait retourner au travail. « Les voyant là, sachant qu’à l’instant même leur enfant était couché sans vie dans notre ambulance en route pour la morgue, je n’ai pas pu retenir mes larmes. Nous étions tous secoués par ce drame et ça me touche jusqu’aujourd’hui. »
Au Sénégal, les accidents de la circulation routière représentent 63,17% de tous les accidents. De manière constante au cours des 5 dernières années, les accidents de la route ont surtout fait des victimes parmi les piétons et les automobilistes : « Nos interventions de secours concernaient le plus des piétons et des motos renversés par un véhicule, ces deux catégories faisant au total 65 452 interventions. Ces deux catégories d’accidents font aussi le plus de victimes avec 107 434 enregistrées de 2017 à 2020 », se désole l’Adjudant Coly.

Parmi les causes majeures des accidents figure en grande place le facteur humain, avec les excès de vitesse, la négligence, l’imprudence et le non-respect des règles du code de la route. Pour prévenir cela, l’Organisation mondiale de la Santé (Oms) a appuyé la formation de divers acteurs dont les secouristes et les chauffeurs. « Ce qui est fondamental pour l’Oms, c’est de mieux outiller les intervenants, et aussi de convaincre les usagers de la route à adopter un meilleur comportement, chacun à son niveau et chacun dans son rôle. L’appui de l’Oms est venu en complément aux activités menées par la Croix-Rouge et le Service national de l’éducation et de l’information pour la Santé (Sneips), qui s’associent régulièrement pour conduire des activités dans le cadre de la prévention routière », explique Dr Idrissa Talla, spécialiste en maladies non transmissibles au bureau de l’Oms au Sénégal.

En novembre et décembre 2021, ces activités étaient au nombre de 76 et comprenaient entre autres des initiations aux gestes qui sauvent et des démonstrations du premier secours, des dotations de trousses de secours aux conducteurs, des causeries communautaires chez les usagers, la mobilisation sociale dans les établissements scolaires et le plaidoyer auprès des décideurs.

Sur la même période, l’Oms a soutenu 11 formations ont eu lieu dans 3 départements de Dakar, Thiès et Diourbel avec 660 participants. Elles portaient sur comment porter secours à une victime de la route, quels sont les gestes essentiels, et ceux à éviter pour sauver des vies. En parallèle, des séances de sensibilisation ont été organisées dans 22 écoles et 22 gares routières, atteignant plus de 300 personnes.

Ousmane Ndoye, le président de l’Association nationale des personnes vivant avec un handicap (Anpavh) créée en 2012, est une personnalité très connue dans la sensibilisation à la sécurité routière dans le pays. Victime d’un accident de la route en 2007, il a souhaité rassembler les victimes et aller vers les autres pour changer les choses : « Mon objectif était de rassembler d’autres personnes affectées par les accidents, de nous entraider pour faire face à nos difficultés, et de nous unir pour sensibiliser aux dangers de la route. A ce jour, nous sommes plus de 1000 membres à travers le pays», raconte-t-il.
A présent technicien de carrosserie, Ndoye assiste pour adapter les véhicules des personnes ayant un handicap moteur afin qu’elles puissent retourner travailler. « C’est un projet très important que j’ai essayé de mettre en place mais il est à l’arrêt pour l’instant, faute de financement. Nous lançons un appel à toutes les bonnes volontés pour assurer l’autonomisation des personnes vivant avec un handicap, pour que nous puissions vivre une vie digne», a-t-il confié.

La sensibilisation est au cœur des actions menées par l’Anpavh. « Je me suis porté volontaire et je ferai tout pour réduire le nombre de décès. Nous les membres de l’Anpavah, nous sommes les meilleurs exemples car notre handicap est visible et cela fait réfléchir. La prévention est essentielle pour arriver à bout de ce problème et nous voulons surtout que les jeunes comprennent les risques », estime Ndoye.

L’adjudant Coly confirme cette tendance notée dans les statistiques de son unité : « Effectivement, les jeunes sont particulièrement vulnérables sur les routes au Sénégal. La tranche d’âge la plus affectée par les accidents est celle des 20 à 29 ans, et c’est le cas depuis plusieurs années », explique-t-il. « Cela nous conduit à plus cibler les jeunes dans nos actions et à leur faire comprendre qu’en étant plus prudents, en ne prenant pas de risques inutiles sur la voie publique, ils peuvent préserver leur vie – car elle est précieuse – et ils peuvent aussi préserver celles des autres. »
En plus des formations et sensibilisations, l’Oms fait aussi le plaidoyer pour des routes plus sécurisées et pour plus de contrôle du parc automobile, qui sont des causes majeures d’accidents.

Avec les initiatives prises pour prévenir les accidents, l’espoir renaît chez les acteurs impliqués dans la sécurité routière. Ces dernières années, une baisse a été constatée dans les accidents de la circulation qui sont passés de 17.213 en 2019 à 16.373 en 2020.
Pour les acteurs impliqués dans la sécurité routière cela est une lueur d’espoir. « Le quotidien d’un secouriste n’est pas de tout repos, mais notre engagement reste entier et nous sommes encouragés par l’amélioration des conditions sur la voie publique, aussi petite soit-elle. Le travail de prévention peut être difficile à certains moments mais pour nous, chaque accident évité et chaque vie sauvée en valent la peine ».

Libération Sénégal online

Un des plus hauts chefs religieux du Sénégal a déclaré vendredi « encourager » toutes les démarches légales contre l’homosexualité, après le rejet par le Parlement d’un texte durcissant la répression en la matière, dans ce pays très majoritairement musulman.

Par ailleurs, neuf manifestants antihomosexuels, dont un rappeur célèbre au Sénégal, Abdou Karim Guèye, ont été « arrêtés et conduits » vendredi dans un commissariat de police de Dakar après avoir « brûlé un drapeau arc-en-ciel » devant l’Assemblée nationale, dans le centre de la capitale, après la grande prière musulmane hebdomadaire, a indiqué à l’AFP l’avocat de l’artiste, Me Cheikh Khoureysi Ba.

Le Bureau de l’Assemblée nationale a déclaré mercredi « irrecevable » une proposition de loi réprimant plus durement l’homosexualité.

Dans un communiqué, le khalife général des mourides, Serigne Mountakha Mbacké, se garde d’évoquer le rejet de ce texte. Mais, écrit-il, « nous encourageons toutes les démarches légales visant à lutter contre ce crime odieux et dénonçons toute tentative pour le défendre ».

Le khalife général est à la tête de l’une des plus puissantes confréries religieuses qui caractérisent le Sénégal. Les mourides, d’obédience soufie (sunnite), et les autres confréries jouent un rôle prépondérant, spirituel et temporel sinon politique, dans la vie de ce pays musulman à près de 95 %. Les leaders de ces confréries sont très écoutés.

Dans son communiqué, le khalife dit que « l’une des plus importantes finalités de l’islam consiste à préserver la progéniture et à protéger la société contre la corruption et la dépravation des moeurs ».

Citant le Coran et la tradition, il parle de l’homosexualité comme d’une « turpitude » et de « crime envers le Créateur et contre l’humanité tout entière ». La tradition préconise une « punition sévère », dit-il, dénonçant « vigoureusement toute action » visant à promouvoir l’homosexualité.

La loi sénégalaise punit d’un à cinq ans de prison et d’une amende de 100.000 à 1.500.000 francs CFA (152 à 2.286 euros) « quiconque aura commis un acte impudique ou contre nature avec un individu de son sexe ».

Des voix réclament le durcissement de cette législation. Onze députés ont déposé en décembre une proposition en ce sens, portant les peines de prison à cinq à dix ans ferme et les amendes à 1 million à 5 millions de francs CFA (1.500 à 7.625 euros).

Outre l’homosexualité, la proposition visait « lesbianisme, bisexualité, transsexualité, intersexualité, zoophilie, nécrophilie et autres pratiques assimilées ».

Le Bureau de l’Assemblée nationale a recalé la proposition en invoquant le fait que le code pénal sénégalais réprime déjà « sévèrement » l’homosexualité.

Le gouvernement sénégalais invoque les spécificités culturelles sénégalaises pour refuser une dépénalisation de l’homosexualité.

lepoint.fr

Avec la circulation des deux-roues, la capitale offre un autre décor, au point qu’on n’hésite pas à la comparer à bien des égards, à la capitale du Saloum, où les motos Jakarta disputent le «marché» de la mobilité aux taximen. Ces derniers étalent leurs revendications et rêvent d’un mieux-être.

La ville de Dakar ressemble à bien des égards à la ville de Kaolack, avec la présence en son sein de ces motos-taxis, communément appelés «moto-Jakarta». On retrouve ces moyens de transport dans la banlieue, plus précisément au rond-point Case-bi et au croisement Cambérène. Les conducteurs de ces deux-roues proposent leur service, moyennant une somme négociée avec le client. Au rond-point Case-bi, un jeune conducteur, assis à bord de son Jakarta, garde son mal en patience en attendant de voir un client solliciter ses services. A l’autre bout des lieux, des motos Jakarta dont les roues sont cadenassées, s’offrent aux yeux des passants. C’est la police qui a mis le grappin dessus, témoignant des difficultés que les conducteurs de deux-roues éprouvent à exercer leur métier normalement. Un métier qui n’est d’ailleurs pas reconnu et fait l’objet d’une interdiction de la part des autorités, au point que cela leur vaut de nombreuses tracasseries policières la plupart du temps. «Notre seule présence sur les lieux suscite l’indignation des policiers, qui nous somment de vider les lieux. On n’a pas d’endroit où stationner. On nous interdit de nous garer sur les lieux. Le pneu de la moto est détruit après avoir été mis aux arrêts. Il faudra 10 mille francs pour le réparer», se lamente un jeune Jakartaman, qui a requis l’anonymat. «On sait que notre métier n’est pas reconnu. Mais, il nous permet de gagner de l’argent», poursuit le bonhomme. Qui souligne que parmi les conducteurs de Jakarta, il y en a certains qui sont titulaires d’une Licence en Droit et d’autres, d’un Master dans un domaine bien précis.
Originaire de Fatick et ayant tenté en vain à deux reprises d’obtenir son baccalauréat, le jeune conducteur de Jakarta informe qu’il va encore se présenter à cet examen, en tant que candidat libre. «Je compte tenter une troisième fois, ma chance pour décrocher le Baccalauréat en série L. Je révise mes leçons durant la soirée et très tôt le matin, avant de me rendre au travail», soutient le conducteur, qui dit pratiquer ce métier depuis le bas âge à Kaolack, surtout pendant les vacances scolaires, nous dit-il.
Pratiquant ce métier depuis trois mois, Mor Dièye a dû se rabattre sur les «taxi Jakarta», après un échec dans le commerce qu’il dit avoir investi d’abord. Tout en déplorant les tracasseries policières, il laisse entendre qu’une réglementation de leur secteur les aiderait davantage à exercer leur métier sans anicroche. Mor Dièye, qui a quitté Kaffrine pour rejoindre la capitale sénégalaise, espérant avoir un avenir beaucoup plus radieux, souligne qu’il peut arriver qu’il se retrouve avec 10 mille francs de recettes journalières. Il peut arriver aussi que les choses ne marchent pas comme il le souhaite.
Ce n’est pas seulement à Dakar qu’il transporte de la clientèle. Mor Dièye renseigne qu’il lui arrive en se rendant à Kaffrine, de conduire un client à destination, moyennant 5 mille francs Cfa. Un autre conducteur de moto-Jakarta, qui ne souhaite pas dévoiler son identité, de dire qu’il y a une dizaine de jours, il a transporté un client de Dakar à Mbour en aller et retour, contre une somme variant entre 15 et 20 mille francs Cfa.
Employé d’un tiers, le jeune homme souligne qu’on lui exige une recette journalière. «On me demande de verser 3000 francs par jour. Après avoir acheté du carburant, tout ce que je gagne me revient de droit», soutient celui qui demande aux autorités de les aider à disposer d’un garage, où ils pourront garer leurs motos et exercer de la meilleure des manières, leur métier. «Un garage est aménagé ici pour les taxis et les taxis-clandos. Nous voulons qu’on nous cède un espace, où les clients viendront nous trouver facilement», indique le jeune conducteur de moto-Jakarta, qui souhaite qu’un permis spécifié soit dédié aux conducteurs de Jakarta. D’autant que la majorité d’entre eux ne disposent pas de permis de conduire et de carte grise, souligne-t-il avant de dire, qu’il «faudrait casquer entre 60 et 70 mille francs pour pouvoir disposer d’une carte grise».

Garer sa voiture et rouler en Jakarta pour aller au travail
Avec les travaux au niveau du rond-point Case-bi, le trafic devient de plus en plus difficile. C’est au pas de caméléon que la circulation des voitures, prises dans les bouchons, se fait. Un jeune conducteur de moto-Jakarta nous a fait une confidence selon laquelle, il y a plusieurs personnes qui garent leur véhicule chez eux, optant de se rendre au travail en louant les services des motos-Jakarta. Une manière pour eux de montrer l’«important» rôle qu’ils remplissent en ces temps dans la capitale sénégalaise, où ils disent n’avoir besoin que d’une quinzaine de minutes souvent pour rallier le centre-ville en partant de la banlieue.
Une question taraude l’esprit d’une certaine opinion, craignant souvent de voyager à bord de ces deux-roues qui, d’après elle, ne remplissent pas toutes les conditions sécuritaires, avec souvent des accidents graves. Et Mor Dièye de mettre cela, sur le compte «d’une irresponsabilité» de la part de certains conducteurs, qui devraient prendre le soin de s’entourer de certaines garanties en respectant les règles de bonne conduite, a-t-il laissé entendre.

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Depuis quelques jours, des députés ont porté, devant l’Assemblée nationale, un projet de loi criminalisant l’homosexualité. Ce mercredi, le Bureau de cette même assemblée a publié un communiqué pour faire connaitre sa position définitive sur la question. D’après ce texte reçu à SeneNews, le Bureau de l’hémicycle a décidé de déclarer irrecevable cette proposition de Loi.

Voici le communiqué du Bureau de l’Assemblée nationale

« Le Bureau de l’Assemblée nationale, en application des dispositions de la Loi organique qu’est le Règlement intérieur, s’est réuni le mercredi 5 janvier 2022, pour examiner la question de la recevabilité de la proposition de Loi déposée par un groupe de Députés, avec à leur tête, le Député Mamadou Lamine Diallo, demandant la criminalisation de l’homosexualité, par une loi de la République.

Les membres du Bureau de l’Assemblée nationale, chacun en ce qui le concerne, ont donné leur avis motivé sur l’opportunité d’un nouveau texte de nature législative, tendant à modifier ou à élargir les dispositions qui existent déjà dans la loi n°65-60 du 21 juillet 1965 (Loi qui a été modifiée par la Loi n°66-16 du 1er février 1966 modifié).

Tous les Sénégalais connaissent la position définie et affirmée, en plusieurs occasions, et plus particulièrement lors de rencontres avec des Chefs d’Etat étrangers, par le Président de la République, Monsieur Macky Sall.

Cette position est claire, elle est pertinente et elle engage tout le peuple sénégalais s’opposant à toute forme de dépénalisation et de légalisation de l’homosexualité, qui est punie sévèrement par le Code pénal Sénégalais ; il en est de même en ce qui concerne tous les actes contre-nature et des attentats à la pudeur.

Pour toutes ces raisons, le Bureau de l’Assemblée nationale, conformément aux prérogatives qui lui sont dévolues, a décidé de déclarer irrecevable cette proposition de Loi.

senenews.com

Air Sénégal vient de réceptionner, ce mercredi 29 décembre 2021, son premier avion Airbus A220-300. Le chef de l’Etat qui a présidé la cérémonie de réception a baptisé l’appareil au de « Niokolo Koba », en référence au Sénégal oriental dont le patrimoine fait de lui une zone touristique.

A propos de l’avion, il est à la pointe de la technologie, selon un communiqué de la compagnie aérienne. « Son exploitation est également moins coûteuse avec 25% de moins sur le carburant et sur le rejet du gaz carbonique et 50% de réduction de l’empreinte sonore. Le premier A220-300 de la compagnie, composé de 133 sièges dont 8 en classe business et 125 en classe économique est doté des moteurs de dernière génération développés par Pratt & Whitney », se félicite Air Sénégal.

Si l’on en croit la compagnie dirigée par le Sénégalais Ibrahima Kane, l’appareil, en plus d’être ‘’robuste et raffiné’’, offre les mêmes conditions de confort qu’un avion long courrier.

La cérémonie d’aujourd’hui a également servi de prétexte à Air Sénégal pour présenter « la première promotion des pilotes cadets et des techniciens en maintenance aéronautique de l’Académie de formation d’Air Sénégal en partenariat avec l’Armée de l’air ».

Air Sénégal, lancé en mai 2018, compte à ce jour, 21 destinations pour 78 vols par semaine.

seneweb.com

Que vous viviez au Sénégal ou que vous soyez juste de passage, il est toujours bon d’y connaître les jours de fêtes et les jours fériés

Samedi 1er janvier 2022 : Jour de l’An

Lundi 4 avril 2022 : Jour de l’Indépendance : cette fête officielle célèbre l’indépendance du Sénégal, proclamée le 4 avril 1960.

Lundi 18 avril 2022 : Lundi de Pâques

Dimanche 1er mai 2022 : Fête du Travail

Lundi 2 mai 2022 : L’aïd al-Fitr

Jeudi 26 mai 2022 : Jour de l’Ascension

Lundi 6 juin 2022 : Lundi de Pentecôte

Samedi 9 juillet 2022 : Fête du sacrifice

Lundi 8 août 2022 : Tamkharit : la fête de la bienfaisance et de la générosité. Elle correspond au dixième jour du mois de Mouharram (premier mois du calendrier lunaire islamique).

Lundi 15 août 2022 : Assomption

Mercredi 14 septembre 2022 : Magal de Touba : cette fête religieuse musulmane commémore le départ en exil au Gabon du Cheikh Ahmadou Bamba, fondateur de la confrérie mouride. Cette fête est célébrée depuis 1928 dans la ville de Touba.

Samedi 8 octobre 2022 : Naissance du prophète Mahomet

Mardi 1er novembre 2022 : Toussaint

Dimanche 25 décembre 2022 : Noël

lepetitjournal.com

Pour une période de quinze jours, les frais de transport au niveau du TER seront gratuits. Une annonce du ministre Mansour Faye.

Cadeau de fin d’année! Le Train Express Régional dont le début des services est tant attendu commencera à accueillir les voyageurs demain, 27 décembre 2021. Et à partir de demain, pour une période de quinze jours, les usagers pourront se payer le plaisir de voyager à bord du si controversé bijou…sans payer. L’annonce a été faite par Mansour Faye, ministres des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement.

Tels sont ses propos, rapportés par Igfm: « le 27 décembre prochain les sénégalais pourront emprunter le train pendant une période d’essai en gratuité sur une quinzaine de jours ». Une période d’essai qui donnera aux Sénégalais « l’opportunité de voir réellement ce que représente ce Train express régional », selon M. Faye.

En sa qualité de transport de masse, le TER a la capacité d’assurer la navette à plus de 115 000 voyageurs par jours, pour 196 trajets entre Dakar et Diamniadio.

Moussa Seck – laviesenegalaise.com

Le cumul des transferts nets d’argent reçus par les établissements de crédit du Sénégal durant les neuf premiers mois de l’année 2021 a connu une forte augmentation 216,2 milliards de FCFA (324,3 millions d’euros) comparé à la même période de 2020, selon les données de la Direction de la monnaie et du crédit du ministère des finances et du budget.

Ces transferts nets (différence entre les transferts reçus et émis) se sont établis à 1089,1 milliards de FCFA à la fin de la période sous revue 2021 contre 872,9 milliards de FCFA un an auparavant, soit une progression de 24,8%. Durant la période sous revue, le cumul des transferts d’argent reçus s’est élevé à 1217,1 milliards de FCFA contre 1008,9 milliards de FCFA un an auparavant (+20,6%). De son côté, le cumul des transferts émis s’est situé à 128 milliards de FCFA contre 136 milliards de FCFA au terme des neuf premiers mois de 2020 (-5,9%). En variation annuelle, les transferts nets d’argent ont évolué de 17,2% au troisième trimestre 2021 par rapport au troisième trimestre 2020 avec une réalisation de 388 milliards de FCFA contre 331 milliards de FCFA.

En revanche, la progression des transferts nets est moins soutenue en variation trimestrielle (+4,6%) avec des montants passant de 371 milliards de FCFA au deuxième trimestre 2021 à 388 milliards de FCFA un trimestre plus tard.

Selon les données de la DMC, 74,5% des transferts reçus par les établissements de crédit au Sénégal provient d’Europe, 8,7% des USA, 7,7% des autres pays, 5,4% des pays de la Communauté économique et monétaire d’Afrique Centrale(CEMAC), 3,2% des pays de l’Union économique et monétaire ouest africaine (UEMOA) et 0,5% des autres pays de la Communauté économique des Etats de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO).

Albert Savana/financialafrik.com

Après 5 années de travaux et plusieurs mois d’attente, le Sénégal est prêt à inaugurer ses trains express régionaux dit TER ce lundi 27 décembre. La cérémonie de la mise en service du TER, prévue dans la nouvelle ville de Diamniadio, sera présidée par le président Macky Sall.

Le trafic passagers devrait prendre son rythme de croisière d’ici une dizaine de jours. Si les tarifs des lignes qui varient entre 500 Fcfa et 2500 Fcfa sont connus, peu d’informations ont été communiquées concernant les conditions de voyage à bord du TER. Selon le peu d’informations dont dispose Ola Sn, la société en charge de l’exploitation des trains, la Seter, soumettra certaines normes de sécurité aux passagers concernant la composition de leurs bagages, et des conditions de voyage aux clients.

Côté bagage, le client a droit à deux valises et un sac en main. Par ailleurs, les aliments doivent être conditionnés dans un emballage hermétique, de manière à éviter tout déversement accidentel ou odeurs susceptibles d´affecter la quiétude des voyageurs. Rester à déterminer le poids maximal à respecter.

Concernant les animaux, aucune bête ne sera autorisée dans les wagons du Ter sauf les chiens de garde. En outre, comme dans tous les trains du monde, les armes blanches, objets pointus et tranchants, objets à feu, substances corrosives, substances inflammables, matières radioactives et explosifs seront strictement interdits à bord du TER.

ola.sn