TER BY SNCF…

Train express régional : L’exploitation assurée par la Sncf

La ré-inauguration du Train express régional (Ter) aura lieu, ce lundi 27 décembre 2021, en grande pompe, avec une facture d’un milliard pour l’homme d’affaires français Richard Attias, organisateur de la cérémonie. Mais jusqu’ici, les Sénégalais ne sont pas informés sur l’exploitation du Train. Seneweb qui s’est intéressé à la question a appris que le Ter sera exploité par une autre société française, la Sncf, avec au moins 17 milliards F Cfa mobilisés par l’Etat du Sénégal pour démarrer.

La société nationale Senter dirigée par Abdou Ndéné Sall n’est qu’un instrument institutionnel, mais l’exploitation et la maintenance reviennent à la Société d’Exploitation-maintenance du TER (SETER), une filiale à 100% de la Sncf. La Seter a été créée le 9 décembre 2018 avec comme gérant Stéphane Claude Marc Volant.

D’ailleurs, la société a recruté son personnel depuis quelques temps pour assurer leur formation avant le démarrage du Ter. Le Figaro parle même de plus de 950 employés. Quoi qu’il en soit, la Seter a déjà ses traces aux impôts et domaines, avec des retenues à la source. Seulement, une source de Seneweb indique que la Snfc n’a pas voulu préfinancer l’exploitation. La multinationale française a exigé que le gouvernement du Sénégal lui donne une avance.

Et tout porte à croire qu’elle a eu gain de cause. En effet, le vendredi 28 août 2020, le ministre sénégalais de l’Economie Amadou Hott et Pedro Novo, Directeur Exécutif en charge de l’export à la Banque Publique d’Investissement (BPI) ont procédé à la signature d’un contrat de financement pour la pré-exploitation du TER.

« Ce financement de BPI à hauteur de 26,9 millions d’Euros (environ 17,645 milliards CFA) permettra de mettre en place les services nécessaires à une bonne exploitation du TER, par la Société d’Exploitation-maintenance du TER (SETER) », indique le ministère de l’Economie sur son site internet. C’est donc le Sénégal qui a mobilisé plus de 17 milliards pour la pré-exploitation.

Pourtant, cette société que le Sénégal finance est non seulement une filiale à 100% de la Sncf, comme déjà indiqué, mais elle « devrait passer dans le giron de Kéolis courant 2022 », d’après Le Figaro.

Kéolis est une multinationale franco-canadienne spécialisée dans le transport, surtout ferroviaire. Elle revendique le titre de leader mondial du métro automatique et du tramway. « Keolis exploite des réseaux de transport public pour le compte de 300 Autorités Organisatrices dans le monde. Il est aujourd’hui présent dans 16 pays et sur 5 continents », se vante la société sur son site.

C’est à se demander si les sociétés étrangères doivent toujours faire des profits sans risque, surtout si l’on se souvient du contrat de l’exploitation de l’autoroute à péage par Eiffage.

Mbaye Sadikh – Seneweb.com

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4 réponses

  1. amy dit :

    on se demande bien pourquoi on fait appel à la SNCF . Le Sénégal n’a t il pas l’expertise pour cette exploitation. Pourquoi n’a t on pas anticipé la formation des employés. On vient maintenant se plaindre que la SNCF ne veut pas préfinancer le démarrage . Normal c’est pas leur problème et comme on dit  » chacun sa merde »

  2. Marc Mccn dit :

    « C’est à se demander si les sociétés étrangères doivent toujours faire des profits sans risque »…. le pseudo journaleux raciste Mb.Sadikh voudrait que le flouze khalyss tombe comme des fleurs dans les poches de ses proches sénégalais et la merde les risques les pertes les dommages sur la tête des étrangers exploiteurs salauds esclavagistes blancs des multinationales…. Évidemment ! L’abruti ne sait pas que le but de toute entreprise correctement dirigée par des noirs des jaunes des blancs ou des marrons c’est zéro risque pour 100% bénéfice. Quel crétin aveuglé par la haine et la jalousie….ah ah ah

  3. issa gibb dit :

    Maintenant, ils font appel à la SNCF ???
    Indéniablement, le Sénégal et ses bras cassés gouvernementaux sont incapables de réaliser, de s’occuper et gérer quoique ce soit…
    Rien que des pauvres mecs ratés et incompétents en tout qui croient faire de la bonne gouvernance…
    Des minables en tout, qui se succèdent à la primature et dans les ministères : Même pas capables d’assurer l’exploitation d’un Ter comme ils sont incapables de créer des Emplois pour la Jeunesse et incapables de sortir les enfants Talibés Esclaves mendiants des griffes des marabouts Islamiques Esclavagistes d’enfants au 21° siècle, etc…

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